2.h.i Ось складывания

Осей существует на данный момент (лето 2019) 3 вида:

1. Болт м6 с утолщением до 8мм (длина утолщения 15мм) и ответная гайка-втулка м6 с утолщением до 8мм (так же 15мм) – первая версия, встречается крайне редко на самых первых версиях азиатских сяо.
2. Болт м6 с утолщением до 8мм (длина утолщения 15мм) и ответная гайка-втулка м6 с утолщением до 8мм (длина утолщения 19мм) – вторая и самая распространенная до появления m365 Pro версия
3. Болт м6 с утолщением сначала до 8мм, а в средней части до 7мм, и ответная потайная гайка так же с утолщением до 8мм – стала устанавливаться с выходом m365 Pro.

Ось вставляется в так называемые «уши» и позволяет осуществлять складывание рулевой колонки.

Возможных неисправностей у неё 3:

1. Скрип при складывании/раскладывании
2. Поломка (чаще всего в начале резьбы)
3. Для третьей версии оси – потеря гайки

1) Скрип при складывании/раскладывании

Причина как всегда банальна: китайцы экономят на смазке.

Для устранения необходимо раскрутить ось шестигранником на 6, извлечь её из «ушей», тщательно очистить «уши» и саму ось (например, одноразовыми матерчатыми салфетками и очистителем тормозов), и нанести графитную или медную смазку.

2) Поломка (чаще всего в начале резьбы)

Причин может быть две: неправильная регулировка узла складывания (и как следствие – слишком большой натяг на ось) и слишком агрессивная езда.

Есть три варианта решения проблемы (исключая покупку оригинальной оси, которая рано или поздно так же сломается):

2.1) Установка «усиленной» оси из титана или каленой («инструментальной») стали.

В большинстве случаев, ходит вечно и не вызывает дополнительных проблем. Но! При покупке на авито осей неизвестного происхождения, известны случаи их повторной поломки. Так же известны случаи, когда данные оси не ломались, но образовывали большую выработку в «ушах», которая «лечится» исключительно развёрткой «ушей» до большего диаметра и установкой увеличенной оси…

2.2) Рассверливание отверстия в эксцентрике до 8мм и установка обычного болта из метизов.

Так же в большинстве случаев хорошо работает, но и так же может привести к выработке «ушей»

2.3) Изготовление медных втулок наружным диаметром 8мм для болта м6.

Решение «кустарное», однако хорошо себя зарекомендовало. Благодаря тому, что медь мягче алюминия, если что-то пойдёт «не так», в первую очередь «удар» возьмут на себя втулки, а не «уши». Так же в случае поломки заменить втулки и болт в разы дешевле и быстрее (за счет доступности в строительных магазинах), нежели «усиленную» ось.

Втулки проще всего изготовить из медной трубки для систем кондиционирования (продаются по метру в «метизах» или более профильных магазинах по 100-250р за метр) диаметром 8мм. Покупать лучше всего трубку из отожжённой меди немецкого производства (отожженная медь крепче обычной, а немецкая более точна в размерах и встаёт идеально, без люфтов).

Длины втулок: 13-14мм для левой стороны, 19-20мм для правой.

Отрезать можно либо «болгаркой» в тисках, либо «дремелем» (он же – «бор-машинка»).

При установке важно не перепутать стороны (длинную – справа по ходу движения!)

Вместо самостоятельного изготовления можно поискать на авито уже готовые комплекты из двух втулок, болта, двух шайб и гайки.

Для третьей версии оси так же потребуется втулка наружным диаметром 7мм и толщиной стенки 0.4-0.5мм. Купить такую трубку можно только в магазинах товаров для хобби, и скорее всего это уже будет латунь (что не страшно для «ушей», т.к. она будет входить в эксцентрик).

3) Потеря гайки оси у третьей версии

Подойдет обычная «гайка мебельная потайная м6» из строительного/мебельного магазина.